新大洲控股股份有限公司（以下简称“新大洲控股”）9月27日在公司总部召开投资者调研活动，会上详细介绍了参股子公司中航新大洲航空制造有限公司（以下简称“中航新大洲”）的业务情况与未来发展计划。此次调研吸引了中信证券、华泰证券等多家券商的参与。
新大洲控股高层向投资者详细介绍了中航新大洲的重要业务领域及其在航空制造行业的定位。公司副总裁李求约透露，中航新大洲已经成为波音、空客等大型飞机制造商的LEAP发动机零部件供应商，并参与国产大飞机C919的供应链。尽管开发团队仅有十几人，但已在国际合作和精加工领域积累了丰富经验。
中航新大洲的竞争优势显著，行业门槛较高。李求约表示，全球范围内从事类似业务的公司仅有法国和印度的两家，且新进入者极少。这得益于该行业从招标、认证到批生产所需的长周期（约7-8年），以及客户对发动机零部件严格的更换要求。
根据李求约的介绍，公司目前满产能力为1.6万件，去年产量为1万多件，占据赛锋此类部件市场份额的35%+。赛锋在全球商用大飞机市场占有85%的份额，这为中航新大洲的稳定业务提供了有力保障。
对于商业和军用客户的拓展情况，中航新大洲目前主要服务于商用机型，无军用客户。虽然未参与长江系列的研发，但未来会在供应链选择中逐步增加参与度。对于精加工业务的扩展，公司计划主要限于环形件的产品，并将拓宽相关产品线。
此前传出公司有意出售中航新大洲的消息，李求约进一步澄清，现在公司不再计划出售中航新大洲的股权，并将继续加强与中航供应链的合作。公司在全国设有14个质量代表，计划随着合作范围的扩大进一步增加。
除航空制造外，调研中还提到新大洲控股近期退出了长时间亏损的牛肉产业，并已于2017年剥离摩托车产业，当前公司有意集中资源于更有前景的业务领域。
公司管理层在会后表示，感谢投资者对新大洲控股的关注和支持，未来将保持开放的沟通，进一步拓展和优化公司的业务布局。