思特威近日宣布成立全资子公司飞凌微电子，并推出三款新型汽车视觉处理芯片产品：M1、M1_Pro和M1_Max。飞凌微将与思特威现有的CMOS图像传感器业务形成协同效应，进一步丰富思特威在汽车领域的产品线。
这三款新产品中，M1为ISP芯片，具备高性能暗光降噪和图像增强算法，支持高分辨率RGB-IR图像处理、4帧HDR合成、LED闪烁抑制和双路3MP@30fps HDR等功能。M1_Pro在M1的基础上增加了0.8Tops NPU、Arm Cortex-A7 CPU和1Gb DDR3L等组件，可以与思特威的2MP CMOS图像传感器SC232AT配合，实现驾驶员监控系统（DMS）识别算法和结果输出，从而提升智能驾驶安全。M1_Max在功能配置上更进一步，集成了1.5Tops NPU、双Arm Cortex-A7 CPU和2Gb DDR3L，处理和计算性能更为强劲。
飞凌微推出的M1系列车规级视觉处理芯片产品具有优异的图像处理性能、低功耗、小封装尺寸及高功能和信息安全性。它们与思特威的车载图像传感器搭配，可形成高成本效益的智能驾驶全场景视觉解决方案，帮助车厂减少系统开发成本和调试周期，加速新方案的验证和落地，为车载视觉系统的跨越式升级提供强劲动力。
当前，汽车视觉处理芯片市场正从CIS集成ISP方案向SoC集成ISP方案发展。与传统的CIS集成ISP解决方案相比，SoC集成ISP可以极大降低感知硬件成本，并解决高像素摄像头的发热问题。飞凌微的汽车视觉处理芯片不仅在ISP基础上集成了AI功能，还为车厂提供了更多选择。
根据中银国际报告，预计思特威在2024至2026年的每股收益分别为1.15元、2.02元和3.01元。截至2024年8月9日，思特威总市值为204亿元，对应的市盈率分别为44.2倍、25.2倍和16.9倍。中银国际维持对思特威的”买入”评级。
然而，思特威面临的风险包括手机需求不足、高阶手机CIS迭代速度低于预期、汽车价格战影响CIS市场、安防市场复苏不及预期以及市场竞争格局恶化等。