5月28日，比亚迪发布了最新的插电式混合动力技术——第五代DM-i双模混动系统，继续刷新并降低汽车油耗。该系统使发动机热效率达到46.06%，百公里亏电油耗2.9升，综合续航达到2100公里。
在发布会现场，搭载该混动技术的车型秦L DM-i和海豹06 DM-i正式亮相，售价区间为9.98万元至13.98万元。
比亚迪董事长兼总裁王传福表示，中国在插电式混合动力技术方面已经领先全球。2023年，中国市场插电式混合动力车型销量达到280.4万辆，同比增长84.7%。
全球每卖出4辆插混车型，就有3辆来自中国品牌。王传福指出，比亚迪经过十年的持续研发，从2018年的市场冷淡期走到今天的领先地位，第四代DM-i系统的推出使中国品牌进入“3升时代”，并实现“油电同价”。2023年，比亚迪累计销售302.44万辆车，同比增长62.30%，其中插电式混动车型贡献显著。
他还表示，中国插混市场已进入百花齐放的阶段，多家本土车企纷纷推出自己的插混技术，彻底打破了日系品牌在国际市场上的主导地位。王传福称，现在全球车企都在关注并跟进中国的插混技术。
比亚迪产品规划及汽车新技术研究院院长杨冬生表示，第五代DM-i双模混动系统是比亚迪自主研发的结果，发动机热效率的提升刷新了全球量产汽油发动机的纪录。秦L DM-i和海豹06 DM-i在实测中的续航表现均超过2100公里，最高达到2300公里。