根据信达证券最新发布的点评报告，《广汇物流：始发及过货量稳步增长，看好红淖铁路上量》，广汇物流在红淖铁路的始发运量及过货量稳步增长，其中红淖铁路的始发运量每日约15-16列，过货量为7-8列。此外，广汇物流日均负担着约23列的“疆煤外运”车辆发运任务。报告强调，大宗商品的“公转铁”战略以及煤炭运输的铁路货运特点将进一步推动铁路疆煤外运量的增长。
报告点评指出，“公转铁”战略及多式联运模式的推进，有望通过规模效应及整合运输环节提高物流效率，特别是对于运输距离长、运输体量大的大宗商品。2023年，疆煤外运总量突破1亿吨，其中铁路疆煤外运量6022.7万吨，同比增长9.5%，显示出进一步提升的空间。
从行业煤源结构变化方面来看，山西省对煤矿进行的“三超”和隐蔽工作面专项整治，可能会导致一定程度上的供给收缩，这或支撑终端煤价，并可能提升疆煤对全国贡献度。据广汇能源股份有限公司月度报告数据，2024年前两月广汇能源实现疆外销量达517.59万吨，同比增长30.4%。
将淖铁路的通车预计将为广汇物流带来稳步增长的过货业务量，预计年化运量可达到700万吨以上。此外，报告还强调了红淖铁路单日煤炭铁路始发运量的增长，以及广汇物流向广汇能源股份有限公司及其下属公司提供能源物流服务的关联交易金额预计将显著增长至48亿元，同比增长201.0%。
信达证券报告看好广汇物流未来能源物流业务的高成长性，认为宏观层面的疆煤保供增产外运趋势，以及微观层面铁路业务量及能源基地业务各自增长的驱动力，将共同推动公司业务的持续增长。报告最后提示用户，报告中的观点完全出自研究机构，并不代表广汇物流官方立场，也不构成任何投资建议。